Leicht ist wichtig, robust noch wichtiger. Unsere Race Pro Carbon Bikes von Ideal sind optimal ausgestattet, für lange Etappenrennen in den Bergen. Wir fahren Shimano XTR Komponenten, die Bremse ist eine Formula Oro. Bei der Wahl der Laufräder entscheiden wir optional zwischen den etwas leichteren Mavic SLR oder den neuen XTR Laufrädern. Die XTR wheels sind etwas härter.Das kann in manchem Gelände von Vorteil sein. Temporär sind wir wieder auf den XT Umwerfer umgestiegen. Die letzte Version des XTR Werfers zeigt Material-Schwächen. Ansonsten sind die XTR Rapidfire Schaltkomponenten genial und unanfällig. Bei der Reifenwahl machen wir keine Kompromisse mehr. Seit wir in den Abfahrten noch schneller unterwegs sind, nehmen wir wieder die LUST Tublessversion des Maxxis Rancherro. Dieser Reifen ist stabil und rollt genial. Seine Seitenstollen sind hart und hoch genug, um auch im Schotter ordentlich Grip zu bieten. Transalp-Challenge 2005/2006/2007/Transgermany 2007 ohne Platten, das ist eine echte Leistung. Im vergangenen Jahr sind wir teilweise noch die leichte Version mit Tublesskit und Milch gefahren. Wir ziehen diesen Reifen dem 100 g leichteren Crossmark LUST vor! Seit 2007 fahren wir die Marzocchi XC Gabel. Auch diese bietet mit ihren 80 mm Federweg super Traktion und optimale Dämfung. Peg fährt das 2008 Modell mit Stufen- Einstellung des Lockouts. Die Rahmengeometrie des Ideal Bikes ist unübertroffen ausgewogen. Die Bikes sind bergab extrem brav, klettern unglaublich schnell und steil aber zirkeln um garantiert jede Spitzkehre. ...Wir sind verliebt in diese Geometrie.

Warum ist Zwillingscraft so schnell in den Abfahrten?

Antwort: Geländetraining im Vinschgau und geniale Rahmengeometrie !